Компрессорная головка С412М

Двухцилиндровая головка С412М представляет собой основной рабочий модуль компрессорной установки. Она осуществляет одноступенчатое сжатие воздуха до получения давления 10 атм. Для изготовления полноценного компрессора требует наличия привода и ресивера, но может работать и без последнего. Требования к приводу: электродвигатель 2,2-3,0 кВт, обеспечивающий вращение вала 3000 об/мин. Изделие обеспечивает высокую производительность подачи воздуха – до 250 л/мин. При использовании ресивера увеличивается продолжительность подачи, за счет накопления избыточных объемов воздуха в баке.

Область использования:

• Обеспечение работы пневмоинструментов.
• Покрасочные работы.
• Шиномонтаж.
• Пескоструйная обработка.

Особенности конструкции:

• Двухцилиндровая поршневая система.
• Одноступенчатое сжатие.
• Вместительный картер для смазки движущихся деталей.
• Всасывающий воздушный фильтр.
• Блок цилиндров.
• Коленчатый вал на двух подшипниках.
• Маховое колесо с охлаждающими лопастями.
• Принудительный обдув рубашек цилиндров.

Качественное охлаждение

Для того, чтобы при работе головки поддерживалась оптимальная температура, используется двойной теплообмен: естественное охлаждение при обдуве воздухом ребер цилиндров и их головок, а также за счет холодильника (охлаждение масляной жидкостью). Маховик снабжен крупными охлаждающими лопастями, которые вращаясь создают мощный воздушный поток, обегающий ребра цилиндров.

Система смазки

Чтобы трущиеся детали были меньше подвержены износу, применен специальный разбрызгиватель масла. При работе головки, внутри картера образуется особый масляный туман, который способствует лучшей смазке деталей. Для контроля масла в картере используется щуп.

Рекомендации по замене смазки:

• Прогреть головку.
• Отвернуть сливную пробку.
• Слить отработанную смазку.
• Залить промывочную эмульсию, дав поработать головке 10 минут на холостом ходу.
• Слить отработанную эмульсию.
• Залить новую смазку, желательно отфильтровав ее мелким ситом.